Ubezpieczenie GAP dla motocykla – ile kosztuje i czy warto?

Ryzyko kradzieży motocykla, skutera czy quada jest spore – i nie ma co udawać, że jest inaczej. Do tego, z uwagi na konstrukcję i wysokie koszty napraw, stosunkowo łatwo jest uszkodzić taki pojazd na tyle, że ubezpieczyciel orzeknie szkodę całkowitą. Co wtedy? Jeśli chcesz uniknąć dużej straty finansowej, warto zastanowić się nad ubezpieczeniem GAP. Pod warunkiem, że kupisz je w dobrej cenie. Sprawdźmy, jak działa GAP i czy warto się na niego zdecydować.

Jak działa ubezpieczenie GAP dla motocykli i quadów?

Najszerszą ochronę zapewnia GAP fakturowy (RTI). Jeśli Twój motocykl, skuter, motorower czy quad zostanie skradziony albo całkowicie zniszczony, GAP pokryje różnicę między jego wartością z dnia zakupu a odszkodowaniem z AC lub OC sprawcy. Dzięki temu niezależnie od tego, ile Twój pojazd stracił na wartości, Ty dostaniesz zwrot pełnej ceny zakupu w całym okresie ochrony, czyli nawet przez 5 lat.

Czy warto wykupić ubezpieczenie GAP dla motocykla?

GAP to ubezpieczenie, które przede wszystkim działa, a zasada wyliczania odszkodowania jest bardzo prosta i przejrzysta, bo ustalenie wysokości odszkodowania odbywa się na podstawie oficjalnych cenników rynku ubezpieczeniowego.

Nie ma tu pola do kombinowania ani nagłych „zaskoczeń” przy wypłacie pieniędzy. Patrząc na rynek GAP od jego początku w Polsce, raczej nie ma kontrowersji co do wypłacanych świadczeń. Jeśli już, to problemy częściej dotyczą AC lub OC sprawcy.

Osoby, które raz miały szkodę całkowitą i dostały odszkodowanie z GAP, zwykle decydują się na tę polisę ponownie. Po prostu wiedzą, że działa i potrafi uratować budżet, zwłaszcza gdy mowa o kilkudziesięciu tysiącach złotych otrzymanych dodatkowo. Oczywiście, jeśli jesteś przekonany, że nigdy nie będziesz miał szkody całkowitej ani kradzieży, to faktycznie GAP nie jest Ci potrzebny. Ale jeśli chcesz mieć święty spokój, że w razie czego dostaniesz pełną wartość pojazdu, warto rozważyć ten wydatek.

Ubezpieczenie GAP a kradzież motocykla – jak to wygląda w praktyce?

Czy motocykle są często kradzione? Patrząc na policyjne statystyki – tak. W latach 2022-2024 skradziono ponad 3000 jednośladów, z czego 65% to motocykle. Teoretycznie liczba nie wygląda dramatycznie, ale w praktyce prawdopodobieństwo kradzieży motocykla jest trzykrotnie wyższe niż w przypadku samochodu osobowego.

Dodatkowo większość jednośladów jest garażowana, a mimo to giną częściej niż auta, które stoją na ulicy. A co dopiero, jeśli zostawisz swój motocykl „pod chmurką”? To okazja, która niestety często kusi złodziei.

Zabezpieczenia jak blokady czy systemy GPS mogą pomóc, ale nie dają 100% pewności. GAP co prawda też nie uchroni Cię przed kradzieżą, ale jeśli Twój pojazd zniknie, ubezpieczenie GAP dla motocykla sprawi, że dostaniesz zwrot pełnej ceny zakupu i będziesz mógł kupić nowy.

GAP chroni nie tylko przed kradzieżą

GAP to nie tylko zabezpieczenie na wypadek kradzieży. Może Ci się przydać także wtedy, gdy Twój motocykl zostanie uszkodzony na tyle, że ubezpieczyciel orzeknie szkodę całkowitą. Warto pamiętać, że taka decyzja zapada, gdy koszt naprawy przekroczy ok. 70% wartości rynkowej pojazdu – a przy dzisiejszych cenach części zamiennych i robocizny to wcale nie jest trudne.

Motocykle, skutery i motorowery są konstrukcyjnie bardziej narażone na poważne uszkodzenia. Wystarczy pechowe uderzenie czy przewrócenie się, by rama została naruszona i naprawa przestała mieć sens ekonomiczny. A nawet jeśli zdecydujesz się zostawić wrak i go wyremontować, to i tak GAP da Ci dodatkowe pieniądze.

Ubezpieczenie GAP dla motocykla działa również wtedy, gdy szkoda całkowita nastąpi z innych powodów – np. pożaru, zalania czy zniszczenia przez ekstremalne warunki pogodowe.

Czy warto wykupić ubezpieczenie GAP dla skutera, quada lub motocykla? Jeśli chcesz mieć święty spokój, że w razie najgorszego nie zostaniesz bez pojazdu i z mniejszą ilością gotówki niż za niego zapłaciłeś – to tak, warto.

Ile kosztuje ubezpieczenie GAP dla motocykla, skutera lub quada?

Teraz najważniejsze – ile to kosztuje i czy się opłaca? Ostateczna decyzja zawsze należy do Ciebie, ale jeśli myślisz o ochronie finansowej swojego pojazdu, to GAP może okazać się rozsądnym wyborem. Sprawdź przykładowe ceny GAP fakturowego dla motocykla o wartości do 50 tys. zł w poniższej tabeli. Pełny cennik znajdziesz w naszym Kalkulatorze ubezpieczenia GAP.

GAP dla motocykli w najlepszej cenie – bez haczyków i ukrytych zapisów

Możesz się zastanawiać, jak to możliwe, że na FmLeasing.pl ubezpieczenie GAP kosztuje mniej niż u dealerów, agentów ubezpieczeniowych, a nawet samych ubezpieczycieli. Odpowiedź jest prosta:

• Oferujemy pełnowartościowy GAP fakturowy (RTI) – bez ograniczeń, ukrytych zapisów czy „gwiazdek” w umowie.
• Ubezpieczenia to produkty o wysokiej marży – my rezygnujemy z jej dużej części, aby zapewnić Ci lepszą cenę.
• Od lat pomagamy użytkownikom znaleźć korzystne warunki finansowania, a to samo podejście stosujemy w przypadku ubezpieczeń – stawiamy na uczciwość i atrakcyjne ceny.

Dlaczego warto kupić GAP RTI na FmLeasing?

• GAP RTI – pełna fakturowa ochrona wartości motocykla, renomowany ubezpieczyciel, szybka likwidacja szkód.
• Oferta dla nowych i używanych motocykli, skuterów, motorowerów i quadów kupowanych za gotówkę, w leasingu, wynajmie i na kredyt.
• Ochrona obowiązuje w Polsce i Europie, także poza UE i strefą Schengen (z wyjątkiem Rosji).
• Dodatkowe 5000 zł wsparcia w razie szkody na pokrycie kosztów związanych z likwidacją szkody.
• Zwrot składki za niewykorzystany okres – jeśli sprzedasz pojazd, otrzymasz zwrot za niewykorzystany okres ochrony.
• Elastyczne formy płatności – możliwość zapłaty jednorazowo, ratalnie-rocznie lub ratalnie-miesięcznie.

GAP dla wszystkich pojazdów kategorii L

GAP fakturowy, który oferujemy, dotyczy wszystkich pojazdów kategorii L, czyli:
Kategoria L obejmuje lekkie pojazdy silnikowe, głównie jednoślady i małe pojazdy czterokołowe. Zgodnie z europejską klasyfikacją homologacyjną, do kategorii L należą:

1. Motocykle i motorowery

• L1e – Motorowery (pojazdy dwu- lub trójkołowe o pojemności do 50 cm³ i prędkości maksymalnej do 45 km/h).
• L3e – Motocykle (dwuślady o pojemności powyżej 50 cm³ lub prędkości powyżej 45 km/h).
• L4e – Motocykle z wózkiem bocznym.

2. Trójkołowce (motocykle trzykołowe)

• L2e – Motorowery trójkołowe (do 50 cm³ i 45 km/h).
• L5e – Motocykle trójkołowe (prędkość i pojemność powyżej limitów motorowerów, np. trójkołowe skutery).

3. Czterokołowce (quady, lekkie pojazdy czterokołowe)

• L6e – Lekkie czterokołowce (masa własna do 425 kg, prędkość maksymalna do 45 km/h, np. quady i mikrosamochody).
• L7e – Cięższe czterokołowce (masa własna do 450 kg dla pojazdów osobowych i 600 kg dla użytkowych, prędkość powyżej 45 km/h, np. sportowe quady i mikroauta o większej mocy).

Jakie marki motocykli i quadów ubezpieczamy?

Sprawdź markę motocykla, skutera, quada i innych pojazdów kategorii L, które ubezpieczamy w ramach GAP:

Aeon, AJP, Alpha, Aprilia, Bajaj, Baotian, Benelli, Beta, Bimota, BMW, Brixton, Buell, Cagiva, Can-Am, Cezet, Cfmoto, CPI, Daelim, Derbi, Dnepr, Ducati, Eglmotor, F.B Mondial, Fantic, Ferro, Garelli, Gas Gas, Gilera, Haotian, Harley-Davidson, Hercules, Honda, Husaberg, Husqvarna, Hyosung, Indian, Italjet, Jawa, Jialing/Zong-Shen, Jincheng, Junak, Kawasaki, Keeway, Komar, KSR, KTM, Kyburz, Kymco, Lambretta, Laverda, Lifan, Lingben, MAL, Malaguti, MBK, Minsk, Morini, Moto Guzzi, Motobi, MV Augusta, MZ/MUZ, Norton, P.G.O., Peugeot, Piaggio / Vespa, Polaris, Praga, Puch / Hero Puch, Qingqi, QJMotor, Quest, Rieju, RM Motor, Romet, Router, Royal Enfield, Sachs, Sherco, Siamoto, Simson, Solo, Sundiro, Sur-Ron, Suzuki, SWM, Sym, TGB, TM Racing, Tomos, Toros, Triumph, UM Motorcycles, Ural, Vertemati, Victory, Voge, VOR, Voxan, WFM, Yamaha, Yiben, Yuki, Zico, Zipp, Zontes, Zumico.

Nie znalazłeś swojej marki? Nie przejmuj się – mamy możliwość ubezpieczania także marek spoza powyższej listy. Wystarczy, że prześlesz nam skan lub zdjęcie dowodu rejestracyjnego, lub pozwolenia czasowego.

Wyszukiwarka ofert leasingowych

Skontaktuj się z najlepiej ocenianymi leasingodawcami,
otrzymaj od nich oferty leasingu
i w prosty sposób wybierz tańsze finansowanie

Sprawdź, jak działa Wyszukiwarka

Autor: Michał Krupiński

Jestem autorem tego artykułu. W branży leasingowej działam od 2000 roku, co – jak łatwo policzyć – daje ponad 20-letnie doświadczenie. Od 2009 jestem wydawcą i współzałożycielem serwisu FmLeasing.pl.

Chętnie odpowiem na pytania dotyczące niniejszej publikacji. Kontakt i więcej informacji o mnie na stronie: Michał Krupiński